DTL: Østlig Ringvej vil hjælpe den københavnske erhvervstrafik
Aftalen mellem regeringen og Københavns Kommune om at påbegynde etablering af første etape af en Østlig Ringvej under Københavns Havn vækker glæde hos DTL – Danske Vognmænd. Og når ringvejen en gang forbinder Nordhavn med lufthavnen vil vognmændene og borgerne for alvor få glæde af en bedre trafikafvikling.
Første skridt er nu taget mod en Østlig Ringvej uden om Københavns centrale byområde. Aftalen om foreløbig at bygge en vejtunnel frem til den kommende Lynetteholm – og dermed videre til Refshaleøen - er en delvis opfyldelse af DTL’s mangeårige ønske om at få lettet adgangen for både den gennemkørende og lokale erhvervstrafik, mener DTL’s adm. direktør Erik Østergaard.
- Vi har gennem medlemskabet af Københavnertunnelgruppen arbejdet målrettet i mange år for at finde en løsning på Københavns trafikproblemer, der på én gang øger fremkommeligheden, mindsker trængslen i byen og muliggør byudviklingen, udtaler Erik Østergaard og tilføjer:
- Jeg var selv, som medlem af regeringens Infrastrukturkommission 2006-08 med til at få projektet med en Østlig Ringvej ind i Kommissionens anbefalinger, der senere blev udmøntet i en egentlig strategisk analyse af projektet. Selv om det har taget alt for mange år at nå hertil med et så åbenlyst nødvendigt projekt for København, er det glædeligt, at man nu går i gang med første fase. København som metropol mangler i den grad en reel ringvej om byen.
Fælles ambition om at etablere fuld ringvej
DTL-direktøren henviser til aftaleparternes enighed om, at den såkaldte ”anden etape” af Østlig Ringvej vil yde et nødvendigt bidrag til at løse de trafikale udfordringer i København, herunder muliggøre en omlægning af den trafik, der i dag benytter den østlige del af Ring 2. Det vil nemlig reducere den gennemkørende trafik i de centrale bydele. Parterne har derfor en fælles ambition om at etablere en fuld Østlig Ringvej anlagt som sænketunnel langs Amager Strandpark.
- Vognmændene vil få fuld glæde af en komplet havnetunnel. Både de, der har deres daglige ærinde i de centrale dele af byen, hvor den gennemkørende trafik bliver kraftigt nedsat – og de, der blot skal uden om bycenteret fra nord og syd, fastslår Erik Østergaard.
Københavnertunnelgruppen fortsætter
Han lover i øvrigt, at Københavnertunnelgruppens arbejde med at overbevise om værdien af en komplet ringvej under Øresund fortsætter for fuldt tryk. – Vi skal have overbevist politikerne om, at dette her kan redde Københavns byområder fra at sande til i trængsel.
Københavnertunnelgruppen blev dannet i 2005 og er en bred interesseforening, der rummer store organisationer på både lønmodtager- og arbejdsgiversiden: Danske Byggefag, Dansk Erhverv, DTL, DI, Metal, FH Hovedstaden, 3F Transportgruppen m.fl.