Nyhedsoversigt

Spørgsmålene til prøven for at blive vognmand er fyldt med fejl og henvisninger til gamle regler. Færdselsstyrelsen, som er ansvarlig for prøverne og spørgsmålene, har kendt til problemet i årevis uden at gøre noget ved det. Nu lover Færdselsstyrelsen bedring.

BECHs & ABC Flytteforretning ApS i Kolding blev et af de første ofre for vejafgiftens tumultariske start. En indsigelse mod en bøde for ubetalt vejafgift blev uden videre fejet af bordet af Færdselsstyrelsen uden skelen til vognmandens indvendinger.

Politiet er trods ressourcemangel begyndt at udsende bøder manuelt til en lille håndfuld lande for færdselsforseelser i Danmark. Der er dog stadig ingen udsigt til en løsning på det problem, som har ført til henlæggelse af over 100.000 bøder til udlændinge.

DTL’s arbejdsgiverforening og 3F Transportgruppen har indgået aftale om fornyelse af transportoverenskomsten. Formand for DTL’s arbejdsgiverforening Jens H. Petersen ser positive elementer i aftalen trods markant øgede omkostninger for vognmændene.

I DTL mener vi, at der er begrundet frygt for, at vi uden det værn, som 25 timers-reglen udgør, risikerer at glide tilbage til situationen for et årti siden, skriver DTL’s direktør Erik Østergaard i lederen i det nye nummer af DTL-Magasinet DANSKE VOGNMÆND.

Pas på med, hvor grøn du maler din virksomhed, bare fordi der nu er kommet elektriske lastbiler i din flåde. Det kan koste kassen, hvis du ikke kender de komplicerede markedsføringsregler.

Der er lagt op til lange og svære forhandlinger om transportforordningen frem mod de første afstemninger i parlamentet i slutningen af 2025, skriver NLA’s direktør Torsten Laksafoss Holbek.

Ifølge EU-reglerne må tyre og køer ikke transporteres sammen, men de regler er direkte farlige at overholde, så det gør transportørerne ikke. Nu vil de have den absurde regel fjernet.

Udenlandske lastbiler tegnede sig for 54 procent af bøderne for ubetalt vejafgift i januar, selvom de udgør under ¼ af trafikken. Det er værre, end vi havde frygtet, siger DTL’s adm. direktør.

En løsning på myndighedernes problemer med manglende udstedelse og inddrivelse af hundredtusindvis af bøder til udlændinge er udskudt. Justitsministeren vil gøre inddrivelsen i udlandet lettere.

Thisted Kommune foreslår nu, at broen over Rute 26 i Thy fjernes for at gøre plads til særtransporterne til og fra Nordjylland.

Vognmand Michael Rasmussen troede, han var godt forsikret i tilfælde af sygdom. Lige til han blev ramt af en blodprop. Tjek dine forsikringer, lyder hans råd. Det havde han nemlig ikke selv tænkt på.

Leder: Ikke alle regler er af det onde, men nogle vil vi gerne have fjernet – fx 11 kg-reglen på varebilsområdet, skriver DTL’s direktør Erik Østergaard i sin leder i det nye nummer af DANSKE VOGNMÆND.

Analyse: Et stormløb på 11 kg-reglen ville være oplagt, efter et politisk flertal i efteråret gennemtvang, at varebilsreglerne fortsat skal gælde. Men for transportministeren og 11 kg-reglens forsvarere tjener reglen samme formål, som afskaffelsen af de samlede varebilsregler gjorde: At undtage nogle transportører fra regulering.

Kommentar: De mange reguleringer fra EU rammer ikke kun de store virksomheder, men spreder sig som ringe i vandet til de små herunder vognmandsvirksomhederne, skriver Torsten Laksafoss Holbek, direktør for Nordic Logistics Association.

Transportministeren har i går udtalt til Folketinget, at bøder for manglende betaling vejafgift pga. tastefejl og tekniske udfald vil blive eftergivet. DTL – Danske Vognmænd roser transportministerens imødekommelse men beder samtidig om, at vognmændenes indsigelser i verserende sager behandles hurtigst muligt, så bøderne kan blive eftergivet.

Pressen er i disse dage oversvømmet af historier om en kaskade af bøder til vognmændene for ikke at have betalt deres lovpligtige vejafgift. DTL – Danske Vognmænd er i dialog med Sund & Bælt, Brobizz og myndighederne i øvrigt om de bøder, som organisationens medlemmer har sendt ind. Tingene kan løses, men den automatiske bødestrøm bør suspenderes, mener DTL.

Formand for DTL – Danske Vognmænd og næstformand i DTL’s arbejdsgiverforening, Martin Danielsen, forlader til maj på organisationernes generalforsamling sine poster og genopstiller heller ikke til bestyrelserne. Dermed skal DTL’s kommende bestyrelse finde en ny formand, der kan bringe DTL videre efter 11 succesfyldte år med den fynske vognmand ved roret.

Den nordiske repræsentation på ledende poster i den internationale transportorganisation IRU er fortsat markant. Underdirektør i DTL – Danske Vognmænd Frank Davidsen blev på et møde i Bruxelles onsdag enstemmigt valgt til næstformand i IRU’s udvalg for sociale anliggender. I forvejen besætter DTL’s adm. direktør Erik Østergaard og formand for NLA en post i IRU’s hovedbestyrelse, mens Sveriges Åkeriföretag har formandsposten i IRU’s tekniske udvalg.

Vinteren er ikke slut endnu og vejrudsigten for de kommende dage melder om risiko for både sne og is. Vi giver dig gode råd til at komme sikkert gennem vinterføret. 

Politiet skal kobles af beslutningsprocessen i kommunerne, når det gælder reguleringer af fx lokale hastighedsgrænser. Det er hovedindholdet i et lovforslag fra Transportministeriet, der med sine ellers fornuftige, objektive kriterier har vakt røre i kommunale kredse. DTL bakker op om forslagets klare rammer for kommunernes manøvrerum.

Brug provenuet fra CO2-kvotehandelssystemet til at finansiere udrulning af mere el-net i Europa, foreslår Torsten Laksafoss Holbek, direktør for Nordic Logistics Association (NLA).

Hver femte vognmand med færre end ti biler i lastbilflåden tror ikke, at virksomheden overlever skiftet fra diesel til el, viser rundspørge.

En række af Danske Fragtmænd A/S’ transportopgaver løses billigst med batterielektriske lastbiler, viser beregninger, så nu satser de stort på elektriske lastbiler og ladefaciliteter ved alle virksomhedens terminaler.

Nyhedsanalyse: Det står helt klart, hvordan vognmændene skal betale vejafgift. Men det er meget uklart, hvordan man skal inddrive pengene fra særligt udenlandske køretøjer, der ikke betaler. Spørgsmålet er derfor ikke, om det går galt, men hvor galt det kommer til at gå.

DTL er skeptisk overfor nyt lovforslag om, at bilister skal bruge egnede dæk i glat føre. Regeringens egne eksperter siger, at lovkrav om vinterdæk ikke vil føre til bedre trafiksikkerhed eller fremkommelighed.

Lastbilerne og vognmændene bliver med vejafgiften forsøgskaniner på godt og ondt. Med stor sandsynlighed bliver personbilerne omfattet på sigt, skriver DTL's adm. direktør Erik Østergaard ildevarslende om fremtidens skat på mobilitet i sin leder i januar-nummeret af DANSKE VOGNMÆND.

Hvert fjerde afslag på ansøgninger om godskørselstilladelse i varebiler skyldes ansøgerens gæld til det offentlige. Alligevel afskaffes det såkaldte restancekrav nu. Varebilsformand mener, det igen åbner en ladeport for brodne kar i branchen.

Vejafgiften for tunge lastbiler er nu trådt i kraft. Fra 1. januar 2025 har det været et krav for lastbiler på 12 ton og derover at betale vejafgift efter, hvor meget CO2 de udleder. Hjemmelen til kontrol er dog stadig ikke på plads og vil skabe ulighed i forhold til udenlandske køretøjer, mener DTL. Det er også historien om Venstres slingrekurs gennem 15 år.