Nyhedsoversigt

Transportministeren har i går udtalt til Folketinget, at bøder for manglende betaling vejafgift pga. tastefejl og tekniske udfald vil blive eftergivet. DTL – Danske Vognmænd roser transportministerens imødekommelse men beder samtidig om, at vognmændenes indsigelser i verserende sager behandles hurtigst muligt, så bøderne kan blive eftergivet.

Pressen er i disse dage oversvømmet af historier om en kaskade af bøder til vognmændene for ikke at have betalt deres lovpligtige vejafgift. DTL – Danske Vognmænd er i dialog med Sund & Bælt, Brobizz og myndighederne i øvrigt om de bøder, som organisationens medlemmer har sendt ind. Tingene kan løses, men den automatiske bødestrøm bør suspenderes, mener DTL.

Formand for DTL – Danske Vognmænd og næstformand i DTL’s arbejdsgiverforening, Martin Danielsen, forlader til maj på organisationernes generalforsamling sine poster og genopstiller heller ikke til bestyrelserne. Dermed skal DTL’s kommende bestyrelse finde en ny formand, der kan bringe DTL videre efter 11 succesfyldte år med den fynske vognmand ved roret.

Den nordiske repræsentation på ledende poster i den internationale transportorganisation IRU er fortsat markant. Underdirektør i DTL – Danske Vognmænd Frank Davidsen blev på et møde i Bruxelles onsdag enstemmigt valgt til næstformand i IRU’s udvalg for sociale anliggender. I forvejen besætter DTL’s adm. direktør Erik Østergaard og formand for NLA en post i IRU’s hovedbestyrelse, mens Sveriges Åkeriföretag har formandsposten i IRU’s tekniske udvalg.

Vinteren er ikke slut endnu og vejrudsigten for de kommende dage melder om risiko for både sne og is. Vi giver dig gode råd til at komme sikkert gennem vinterføret. 

Politiet skal kobles af beslutningsprocessen i kommunerne, når det gælder reguleringer af fx lokale hastighedsgrænser. Det er hovedindholdet i et lovforslag fra Transportministeriet, der med sine ellers fornuftige, objektive kriterier har vakt røre i kommunale kredse. DTL bakker op om forslagets klare rammer for kommunernes manøvrerum.

Brug provenuet fra CO2-kvotehandelssystemet til at finansiere udrulning af mere el-net i Europa, foreslår Torsten Laksafoss Holbek, direktør for Nordic Logistics Association (NLA).

Hver femte vognmand med færre end ti biler i lastbilflåden tror ikke, at virksomheden overlever skiftet fra diesel til el, viser rundspørge.

En række af Danske Fragtmænd A/S’ transportopgaver løses billigst med batterielektriske lastbiler, viser beregninger, så nu satser de stort på elektriske lastbiler og ladefaciliteter ved alle virksomhedens terminaler.

Nyhedsanalyse: Det står helt klart, hvordan vognmændene skal betale vejafgift. Men det er meget uklart, hvordan man skal inddrive pengene fra særligt udenlandske køretøjer, der ikke betaler. Spørgsmålet er derfor ikke, om det går galt, men hvor galt det kommer til at gå.

DTL er skeptisk overfor nyt lovforslag om, at bilister skal bruge egnede dæk i glat føre. Regeringens egne eksperter siger, at lovkrav om vinterdæk ikke vil føre til bedre trafiksikkerhed eller fremkommelighed.

Lastbilerne og vognmændene bliver med vejafgiften forsøgskaniner på godt og ondt. Med stor sandsynlighed bliver personbilerne omfattet på sigt, skriver DTL's adm. direktør Erik Østergaard ildevarslende om fremtidens skat på mobilitet i sin leder i januar-nummeret af DANSKE VOGNMÆND.

Hvert fjerde afslag på ansøgninger om godskørselstilladelse i varebiler skyldes ansøgerens gæld til det offentlige. Alligevel afskaffes det såkaldte restancekrav nu. Varebilsformand mener, det igen åbner en ladeport for brodne kar i branchen.

Vejafgiften for tunge lastbiler er nu trådt i kraft. Fra 1. januar 2025 har det været et krav for lastbiler på 12 ton og derover at betale vejafgift efter, hvor meget CO2 de udleder. Hjemmelen til kontrol er dog stadig ikke på plads og vil skabe ulighed i forhold til udenlandske køretøjer, mener DTL. Det er også historien om Venstres slingrekurs gennem 15 år.