Nyhedsoversigt

Hver femte vognmand med færre end ti biler i lastbilflåden tror ikke, at virksomheden overlever skiftet fra diesel til el, viser rundspørge.

En række af Danske Fragtmænd A/S’ transportopgaver løses billigst med batterielektriske lastbiler, viser beregninger, så nu satser de stort på elektriske lastbiler og ladefaciliteter ved alle virksomhedens terminaler.

Nyhedsanalyse: Det står helt klart, hvordan vognmændene skal betale vejafgift. Men det er meget uklart, hvordan man skal inddrive pengene fra særligt udenlandske køretøjer, der ikke betaler. Spørgsmålet er derfor ikke, om det går galt, men hvor galt det kommer til at gå.

DTL er skeptisk overfor nyt lovforslag om, at bilister skal bruge egnede dæk i glat føre. Regeringens egne eksperter siger, at lovkrav om vinterdæk ikke vil føre til bedre trafiksikkerhed eller fremkommelighed.

Gode råd til at komme sikkert frem gennem vinterføret.

Lastbilerne og vognmændene bliver med vejafgiften forsøgskaniner på godt og ondt. Med stor sandsynlighed bliver personbilerne omfattet på sigt, skriver DTL's adm. direktør Erik Østergaard ildevarslende om fremtidens skat på mobilitet i sin leder i januar-nummeret af DANSKE VOGNMÆND.

Hvert fjerde afslag på ansøgninger om godskørselstilladelse i varebiler skyldes ansøgerens gæld til det offentlige. Alligevel afskaffes det såkaldte restancekrav nu. Varebilsformand mener, det igen åbner en ladeport for brodne kar i branchen.

Vejafgiften for tunge lastbiler er nu trådt i kraft. Fra 1. januar 2025 har det været et krav for lastbiler på 12 ton og derover at betale vejafgift efter, hvor meget CO2 de udleder. Hjemmelen til kontrol er dog stadig ikke på plads og vil skabe ulighed i forhold til udenlandske køretøjer, mener DTL. Det er også historien om Venstres slingrekurs gennem 15 år.