Nyhedsoversigt

EU vil styrke militær mobilitet gennem investeringer i veje, broer, havne og jernbaner samt fjerne barrierer for transport på tværs af grænser. DTL – Danske Vognmænd understreger, at løsningerne skal balanceres, så de også styrker den civile transport og sikrer fair vilkår for erhvervet.

Renovationsvirksomheden City Container Danmark har netop fået tilskud til indkøb af 26 nye elektriske lastbiler. Satsningen skyldes kommunal efterspørgsel på CO2-venlig renovation.

Leder: Først når strømmen, ladepunkterne og rammevilkårene er på plads, kan den tunge transport for alvor skifte spor. Og indtil det sker, må en ny regering gentænke kilometerafgiften, skriver DTL’s direktør Erik Østergaard i det nye nummer af DTL-Magasinet DANSKE VOGNMÆND.

Hverken Justitsministeriet, Skatteministeriet eller Transportministeriet vil oplyse, hvad der gik forud for transportminister Thomas Danielsens suspendering af udskrivelsen af vejafgiftsbøder lige før jul.

Det er en daglig kamp for vognmænd og chauffører at finde parkering på rastepladserne. Ofte er det nødvendigt med kreative løsninger udenfor de tilladte arealer, når man kommer syd for Århus, fortæller vognmand Tom Hansen, Kalundborg.

Sjællands Vognmandsforening har igennem nogen tid forsøgt at råbe kommunen op om et stigende problem: Manglen på parkeringspladser til de mange lastbiler der servicerer byens industri hver dag. Nu ser der ud til at være kommet hul igennem til kommunen.

Kommentar: Manglen på parkeringspladser i København, hvor lastbiler kan holde lovligt, når de skal aflevere varer, er så stor, at vognmænd, der kører fast til byen, budgetterer med op til 100.000 kroner i p-afgifter om året. Det er en absurd molbohistorie, skriver konsulent i DTL Jens Gjerløv.

Trods bl.a. vejafgift og ny overenskomst steg vognmændenes resultat pr. beskæftiget i 2025 med fem procent til det højeste niveau siden 2007. Det viser DTL’s årlige konjunkturundersøgelse. Fremgangen er dog ulige fordelt.

Der var genvalg til DTL's bestyrelse på generalforsamlingen i Århus lørdag d. 9. maj. Bestyrelsen fortsætter uændret med Jens H. Petersen som formand og Lars V. Andersen som næstformand.

DTL-A oplever et stabilt og konstruktivt samarbejde med 3F. Det fremgik af formandens beretning på arbejdsgiverforeningens generalforsamling lørdag d. 9. maj i Aarhus.

Manglende ladeinfrastruktur, stigende omkostninger og et kilometerafgiftssystem præget af bødekaos risikerer at bremse den grønne omstilling af vejgodstransporten, advarede adm. direktør Erik Østergaard i sin beretning på DTL’s generalforsamling i Århus.

Myndighedskontrol, voksende bureaukrati og regler om vanvidskørsel rammer vognmandsbranchen hårdt. Det var hovedbudskabet, da Jens H. Petersen aflagde sin første beretning som formand for DTL – Danske Vognmænd.

DTL – Danske Vognmænd følger fortsat udviklingen på E45 ved Kolding, hvor vejarbejdet ved Bramdrupdam i en periode har skabt betydelige udfordringer for trafiksikkerhed og fremkommelighed – særligt i myldretiden.

DTL og Dansk Erhverv arbejder på at få politikerne til at vedtage en akutpakke, der kan afhjælpe de likviditetsproblemer, som især små vognmænd har udsigt til som følge af de høje dieselpriser.

Lovforslag om vejafgift for lastbiler under 12 tons blev udskudt på grund af folketingsvalget. DTL frygter vedtagelse i sidste øjeblik, der vil medføre gentagelse af bødekaos efter nytår.

Brobizz vil nu sende advarsler til vognmændene, så snart der er udfordringer med Vejafgiftboksen. Som noget nyt kan chaufføren få besked, hvis boksen ikke er tilkoblet strømforsyning. Der er dog fortsat tale om advarsler på e-mail og ikke fx via sms.

Det er svært at lave forretning på en el-lastbil, siger ejer og adm. direktør i Sax-Trans Peter Flensted. Det kræver som minimum en fast aftale med en kunde, støtte fra den grønne pulje, en lang tidshorisont til at få ladeinfrastruktur på plads samt detaljeret kørselsplanlægning.

Deponi efter deponi er lukket efter Nordic Waste-sagen, og nu er det blevet besværligt og dyrt at komme af med det forurenede sand fra kommunale pumpestationer, der derfor i nogle tilfælde bliver læsset urenset af fx på marker.

Leder: Kilometerafgiften skal tænkes om. Elektrificeringen skal have reel infrastruktur bag sig. Og rastepladserne skal udbygges markant, skriver DTL-direktør Erik Østergaard med krav til den nye transportminister i det nye nummer af DANSKE VOGNMÆND.

Kommentar: Nordic Logistics Association (NLA) retter skarp kritik mod Europa-Kommissionens nye havnestrategi, der helt mangler vejgodstransportens afgørende betydning.

Statsrevisorerne retter nu en usædvanlig hård kritik mod det statslige selskab Energinet og kalder styringen af elnettet for ”meget utilfredsstillende”. DTL – Danske Vognmænd kræver politisk handling efter de afslørede systemfejl.

Transportminister Thomas Danielsen (V) har ved flere lejligheder oplyst overfor Folketinget, at efterlevelsesgraden på betaling af vejafgift var tæt på 100 procent. Men efterlevelsesgraden kan slet ikke beregnes ifølge Sund & Bælt, der står for opkrævning og digital kontrol af vejafgiften.

Adm. direktør i DTL - Danske Vognmænd, Erik Østergaard, går nu aktivt ind i debatten om de tårnhøje brændstofpriser. Han bakker entydigt op om de politiske meldinger fra Søren Gade (V) og Morten Messerschmidt (DF) om at sænke afgifterne for at modvirke de økonomiske rystelser, som krigen i Mellemøsten har påført transportsektoren og det danske samfund.

DTL-direktør og formand for HH-gruppen, Erik Østergaard, kalder den svenske regerings nye udspil om forudsætningerne for en ny Øresundsforbindelse et ”tydeligt signal”. Det er nødvendigt, at Danmark nu matcher Sveriges ambitionsniveau, mener DTL-Danske Vognmænd

Mindre bureaukrati og lavere afgifter og omkostninger er øverst på vognmændenes ønskeseddel til politikerne forud for folketingsvalget den 24. marts. Til gengæld vægtes politiske initiativer på infrastrukturen og rekrutteringen lavere. Det viser ny rundspørge, som DTL-Magasinet DANSKE VOGNMÆND har gennemført.

I slutningen af februar udskrev statsministeren valg til Folketinget d. 24 marts. Vi har spurgt otte transportordførere, hvordan de vil handle på nogle af vognmændenes vigtige dagsordener.

Kommentar: Der er ingen lighed for loven, når myndighederne eftergiver tusindvis af p-afgifter til udenlandske køretøjer, mens jeg og mange andre danske vognmænd har betalt hver en krone af de p-afgifter, vi har fået, skriver vognmand Tom Hansen, Kalundborg. Nu vil han have sine penge tilbage.

Transportminister Thomas Danielsen (V) prøver at placere ansvaret for bødestørrelsen på 9.000 kroner hos DTL. Men hvor kommer beløbet oprindeligt fra, hvad har ministeren udtalt om bødestørrelsen, og hvad har DTL’s syn på sagen været? Vi giver et overblik.

Leder: Vi ser frem til det forestående folketingsvalg, hvor tavlen bliver vasket ren, og et godt og konstruktivt samarbejde med en ny regering kan genoptages, skriver DTL’s direktør Erik Østergaard i den nye udgave af DTL-Magasinet DANSKE VOGNMÆND.

Trods rivende økonomisk udvikling drevet af Novo Nordisk i Kalundborg er der blevet meget mindre plads til parkering af lastbilerne, når chaufførerne skal holde deres lovpligtige hvil.

Vognmændenes problemer med automatiske vejafgiftsbøder på 9.000 kroner for tekniske udfald og problemer eller ubevidste tastefejl kan løses ved at give mulighed for efterbetaling af vejafgift i op til 72 timer, mener DTL.

Med udskrivelsen af folketingsvalget er flere politiske processer sat på pause – og det får direkte konsekvenser for landets vognmænd. Ændringer i vejafgiften må vente, og det vækker bekymring hos DTL – Danske Vognmænd.

Transportministeren ønsker, at myndighederne kan tilbageholde udenlandske køretøjer hos vognmænd, der beviseligt unddrager sig bøder for betaling af manglende vejafgifter. Og i Skatteministeriet vil man lave en differentiering af bøderne, så kun bevidst snyd bliver takseret til den højeste sats. Det erfarer DTL – Danske Vognmænd, der er tilfreds med udviklingen, men afventer Folketingets behandling.

Lastbiler med køretøjsudstyr fra Telepass får tre gange så ofte en vejafgiftsbøde som dem, der bruger Brobizz. Det viser en evalueringsrapport om indførelsen af vejafgiften.

Analyse: Evalueringsrapporten om indførelsen af vejafgiften påpeger forhold, som myndighederne kunne have håndteret bedre og anbefaler, at man havde indført en periode med vejledende kontrol.

Sund & Bælt har afvist at udlevere oplysninger om vejafgiften til DTL-Magasinet. Nu har Folketingets Ombudsmand bedt Sund & Bælt forklare sig.

Leder: Vognmændene får bøder på 9.000 kroner, fordi regeringen har indført loven om vejafgift og et kontrolsystem, som har været fejlbehæftet, udsteder uigennemskuelige bøder og sanktionerer skævt, skriver DTL’s direktør Erik Østergaard i det nye nummer DANSKE VOGNMÆND.

Simested Vognmandsforretning I/S har fået tilskud fra den grønne pulje til indkøb af to elektriske lastbiler – den ene skal bruges til at transportere kreaturer til slagteriet.

Slutstatus: 12.000 p-afgifter til udenlandske køretøjer til en værdi af 25 millioner kroner bliver aldrig opkrævet.

Politiet har fortsat problemer med at håndhæve godskørselsreglerne på grund af 11 kg-reglen, viser den seneste varebilsredegørelse.

Den grønne omstilling går så hurtigt, at det koster virksomheder livet. Det sagde Inger Støjberg, formand for Danmarksdemokraterne, til de forsamlede vognmænd på Vognmandens Dag i Videbæk.

DTL klar med tre krav til loven om vejafgift, når den skal revideres til foråret: Lavere bøder, proportionalitet og effektiv vejkontrol af udenlandske køretøjer.