For mange lastbilchauffører er jagten på en ledig parkeringsplads blevet lige så fast en del af arbejdsdagen som selve kørslen. Billedet er tydeligt: De fleste virksomheder oplever jævnligt, at rastepladserne er fyldt, når chaufførerne skal holde deres lovpligtige pauser. Særligt sidst på eftermiddagen og først på aftenen bliver det svært at finde en ledig plads.
Det viser en ny rundspørge, som DTL-Magasinet har gennemført blandt DTL’s medlemmer.
Rundspørgen peger ikke på ét enkelt problemsted. Tværtimod nævner mange vognmænd, at udfordringen findes over hele landet. Alligevel går visse rastepladser igen, blandt andre Skærup, Kildebjerg, Karlslunde, Tuelsø og Hylkedal. Strækningerne langs E45 gennem Jylland og E20 over Fyn og Sjælland beskrives af mange som særligt pressede.
Når pladserne er optaget, er gode råd dyre. Nogle forsøger at køre videre, mens andre må søge ind i industriområder eller parkere steder, der egentlig ikke er beregnet til lastbiler. Flere fortæller, at de har oplevet at måtte holde på ramper eller andre uhensigtsmæssige steder, fordi køretiden var brugt op. Det sætter chaufførerne i et dilemma mellem at overtræde reglerne om køre- og hviletid eller finde et sted at parkere ulovligt. En vognmand beskriver situationen sådan:
"Kommer til Skærup kl. 16.30, og alt er optaget. Ingen køretid, så kør videre og lav en overskridelse eller få en parkeringsbøde."
"Det er dagligt et problem at overholde køre/hviletid, når vi ikke kan regne med at holde der, hvor vi skal."
Problemet stopper ikke ved motorvejene. Flere peger på, at parkeringsmulighederne langs hovedvejene generelt er blevet dårligere, fordi p-lommer og rastepladser nedlægges, og industrikvarterer lukkes for parkering.
Dertil kommer, at mange oplever, at det er vanskeligt at finde parkeringsmuligheder i og omkring de større byer, både til lastbiler og til henstilling af sættevogne. København, Aarhus, Odense og Køge nævnes ofte, men mange nævner, at udfordringen efterhånden gælder de fleste større byer.
Samtidig efterlyser vognmændene bedre faciliteter. Det gælder først og fremmest flere toiletter og bademuligheder, men også bedre vedligeholdelse samt flere steder, hvor chauffører kan holde deres pauser under ordnede forhold.
Ønsker flere p-pladser og fleksibilitet
Når vognmændene bliver spurgt til løsninger, er ønskerne forholdsvis entydige. Flere parkeringspladser på de eksisterende rastepladser topper listen,
tæt fulgt af etablering af nye rastepladser. Mange efterlyser også større fleksibilitet, så lastbiler i højere grad kan benytte ledige p-pladser til personbiler, der ofte står gabende tomme om natten. Mere og bedre information om ledige pladser fremhæver vognmændene også som en hjælp.
Rundspørgen efterlader et klart indtryk af, at parkeringskapaciteten ikke kan følge med udviklingen i transporten. For chaufførerne handler udfordringen ikke blot om bekvemmelighed, men om at kunne udføre arbejdet sikkert, overholde reglerne og afslutte arbejdsdagen uden at skulle bruge den sidste køretid på at lede efter et sted at holde.
