Klokken er lidt i 10 en fredag formiddag sidst i juli. Lastbilerne holder allerede i lag på rastepladsen Karlslunde Vest uden for København. Mange af dem på hvide plader og et par af dem med åbne låger til lastrummet, der giver kig ind til vasketøjet, der hænger til tørre derinde.
Så vognmand John Andersen må parkere ulovligt i den halve time, han taler med DTL-Magasinet. Og det overrasker ham ikke.
- Her er næsten aldrig plads, siger han tørt.
John Andersen, der er baseret i Vordingborg og kører for DSV, ”ligger ude” hele ugen – fra mandag til fredag. Han har derfor udfordringen med at finde steder, hvor han kan holde både sine korte og natlige hvil, helt inde på livet.
- Du skal være klar til hvil inden kl. 16, ellers har bilerne på hvide plader fyldt pladserne op. Det gælder på rastepladserne i nærheden af alle de store byer.
- En lang række rastepladser har jeg opgivet på forhånd. Her (rastepladsen Karlslunde Vest, red.) holder jeg kun på grund af aftalen med dig, siger han, der netop har løst en opgave i Greve.
Som vi har beskrevet i magasinet før, og som det senest er dokumenteret i DTL-Magasinets nye rundspørge [læs om den på side 8-9] blandt vognmændene om parkeringsproblemerne for de tunge køretøjer, kæmper John Andersen også med dilemmaet om, hvorvidt han skal overtræde parkeringsreglerne eller reglerne om køre- og hviletid.
Dilemma og dilemma. Valget er i virkeligheden ikke så svært. For det er betydeligt dyrere at blive fanget i en køre- og hviletidskontrol, end det er at få et parkeringsbøde-forlæg i dørhåndtaget.
En sådan bøde fik han i maj stillet i udsigt, da han under en politikontrol blev taget i at holde i udkørslen fra rastepladsen Skærup Øst.
- Da jeg ankom til pladsen, var jeg løbet næsten tør for køretid. Jeg var nødt til hurtigt at finde et sted for at holde mit hvil. Men pladsen var propfyldt. Så jeg kører igennem og hen på udkørslen, hvor jeg finder en plads i vejsiden, hvor der i øvrigt allerede holdt flere andre, husker han.
Han husker også den betjent, som kort efter parkeringen gør ham opmærksom på, at han holder ulovligt.
- 22 minutter inde i mit halvtimes-hvil kom betjenten og gjorde opmærksom på, at hun skulle give mig en bøde for at holde ulovligt. De kørte en kampagne mod parkering uden for afmærkninger og på til- og frakørsler. Jeg protesterede straks, da hun påstod, at der var ledige pladser, da de kørte fra rastepladsen. Hun sagde, at jeg kunne nægte og tage den i retten, hvor jeg straks oplyste, at det ville være mig en ære at tage sådan en bøde i retten.
Som sagt, så gjort. John Andersen holdt sit hvil ulovligt parkeret i siden af udkørslen fra rastepladsen. I dag, et par måneder senere, har han endnu ikke modtaget bøden. Og skulle det ske, agter han ikke at betale.
- Jeg er spændt på, om den dukker op. Men skulle det ske, tager jeg den hele vejen til retten, siger han fast og funderer:
- Politiledelsen sender betjente ud på kampagner mod lastbiler, der holder ulovligt, og vi kæmper for at finde pladser, hvor vi kan holde lovligt. Det er noget op ad bakke, når Vejdirektoratet samtidig har nedlagt flere p-pladser til lastbiler.
