Kalundborg er blevet et af Danmarks mest markante vækstområder, hvor store investeringer i biotek, energi og procesindustri har skabt tusinder af arbejdspladser og øget transportaktiviteten markant. Men udviklingen har samtidig afsløret et voksende problem: infrastrukturen for lastbiltrafik er ikke fulgt med, som vi beskrev her i bladets februar-nummer.
I en korrespondance mellem Sjællands Vognmandsforening og Kalundborg Kommune, hvor formand René Mitrofanov og kommunaldirektør Michel van der Linden udveksler synspunkter om situationen, medgiver kommunaldirektøren, at vognmændene skal tænkes ind i fremtidige løsninger.
Chauffører mangler faciliteter
René Mitrofanov peger i et brev til kommunen på, at transportsektoren er en uundgåelig forudsætning for den industrielle ekspansion, som præger Kalundborg.
Ifølge vognmandsforeningen, der repræsenterer omkring 120 virksomheder med over 750 medarbejdere og mere end 600 lastbiler, er presset på infrastrukturen tydeligt stigende. Ikke mindst fordi store mængder udenlandsk transport dagligt leverer råvarer og materialer til området.
Men hvor aktiviteten vokser, er rammerne for chaufførerne utilstrækkelige.
“Der er i dag mangel på egnede parkeringspladser til lastbiler i og omkring industriområderne,” fremgår det af brevet, hvor der samtidig peges på, at chauffører i visse tilfælde må holde i flere dage ad gangen uden passende faciliteter.
Konsekvensen er ifølge vognmandsforeningen, at lastbiler i stigende grad tvinges til at holde langs veje, i rabatter og i industriområder. Det skaber både trafikale udfordringer og konflikter med lokalområdet, men ifølge René Mitrofanov er problemet ikke ulovlig adfærd, men manglen på alternativer.
Samtidig fremhæver han et mere følsomt problem: fraværet af basale sanitære forhold for chauffører. I brevet beskriver han, hvordan nogle chauffører i praksis er henvist til at forrette deres nødtørft i grøfter og vejkanter, fordi der mangler adgang til toilet- og opholdsfaciliteter.
Kommunen: Transporten skal være en del af løsningen
I sit svar til vognmandsforeningen anerkender kommunaldirektør Michel van der Linden problemstillingen og erklærer sig enig i, at transportbranchen bør inddrages som en aktiv del af løsningen. “Jeg er helt enig med dig i, at virksomheder som dem vognmanden betjener, bør være en del af løsningen, fremfor blot at stå på sidelinjen,” skriver han og understreger, at kommunen ønsker et tættere samarbejde med både virksomheder og vognmænd.
Han lover samtidig at tage problemstillingen op i dialogen med erhvervslivet i området.
Både kommunen og vognmandsforeningen peger på, at manglende kapacitet til lastbilparkering og logistik kan udvikle sig til en flaskehals for Kalundborgs videre vækst. Med stigende transportmængder til og fra industrien advares der om risiko for ineffektiv drift, højere omkostninger og problemer med at tiltrække chauffører. “Transporten er ikke fulgt med,” lyder det i vognmandsforeningens vurdering af situationen.
Fælles erkendelse af behov for handling
Selv om parterne befinder sig forskellige steder i systemet, er der i korrespondancen en tydelig fælles forståelse af problemets karakter: infrastrukturen skal følge med den industrielle udvikling.
Nu afventer vognmandsforeningen, hvordan Kalundborg Kommune konkret vil omsætte dialogen til nye parkeringsarealer, faciliteter og logistikplanlægning i et af landets hurtigst voksende industriknude-punkter.
Læs også