Den 30. april er en almindelig torsdag hos Vognmand Jørgen List A/S i Juelsminde. Lene List er færdig med dagens opgaver på kontoret og er hen under aften i gang med at lave mad, da hun bliver ringet op af én af virksomhedens chauffører. Han har lige passeret Vejle Fjord-broen på vej nordpå og har opdaget, at lastbilens vejafgiftsboks er inaktiv.
Mens hun står midt i køkkenet i familiens hus i Juelsminde, ved Lene List ikke umiddelbart, hvad hun skal gøre.
- Jeg siger til ham, at han i hvert fald skal stoppe med at køre og holde ind. For vi ville jo ikke have en af de der 9.000 kroner-bøder, siger hun om en mulig overtrædelse af vejafgiften.
Det er en tirsdag formiddag i starten af september i selvsamme køkken i familiens Lists hus i Juelsminde, som også huser vognmandsforretningen. Lene List opremser detaljerne fra sagens begyndelse den aften i april.
- Vores chauffør, Erik, holder ved DTC (Exxit 59, red.) ved Vejle, og han er ved at blive utålmodig, for han kommer jo bagud i forhold til sit kørselsskema og køre-hviletid. Jeg ringer til en kollega, som hjælper med at opklare, at boksen melder om en serverfejl. Det lykkes mig at få fat i en vagttelefon hos Brobizz, hvor de fortæller, at der faktisk er flere af os, der har et problem, og at der er GPS-fejl på lige det tidspunkt ved Vejle Fjord.
Brobizz, som opkræver vejafgift fra Lene List og andre kunder, råder hende til manuelt at købe en rutebillet til chaufføren. Hun er påpasselig med, at billetten stemmer med chaufførens rute mod Aalborg og retur mod Haderslev senere samme aften.
Og så tænker hun, at den sag er løst.
Men nogle dage senere opdager Lene List så på sin faktura, at de også er blevet opkrævet vejafgift via boksen i lastbilen, som er kommet til sig selv cirka en times kørsel nord for Vejle. Hun henvender sig på mail til vejafgifter.dk, som formelt hører under Sund & Bælt. Det er dem, som udsteder rutebilletter til vejafgiften, og som har ansvaret for den digitale kontrol og håndhævelse via kameraer mv.
Lene List beder dem kigge på, at der er betalt dobbelt vejafgift på lastbilen. Der er med andre ord nu flere aktører involveret i behandlingen af en sag, der angår dobbeltbetaling af vejafgift på cirka 500 kroner.
Hun fremsender dokumentation på sagen, men Sund & Bælt beder om flere oplysninger. For Lene List er det uklart, hvad det drejer sig om og hvorfor.
- Jeg får efter et par dage hul igennem til en sød medarbejder i telefonen, som fortæller, at de blot skal bruge oplysninger om den seneste tur på boksen. Jeg har ellers understreget, at lastbilen med boksen kører hver dag, men jeg fremsender så den oplysning på mail, forklarer hun.
Det sker den 8. maj. Lene List ønsker i mailen god weekend. Siden er der tavshed i måneder.
I midten af august henvender DTL – Danske Vognmænd sig så til Brobizz på vegne af Lene List og anmoder om, at sagen behandles, så hun kan få sine penge retur.
Brobizz lover at fremskynde sagsbehandlingen, men der sker først noget flere uger senere, efter at DTL-Magasinet i forbindelse med denne artikel stiller Sund & Bælt en række spørgsmål.
Lene List modtager den 10. september en mail fra Brobizz, som skriver, at de vil refundere rutebilletten, hvis hun fremsender den nødvendige dokumentation. Angiveligt skyldes den lange ventetid en intern kommunikationsfejl mellem medarbejdere hos Brobizz.
Erhvervspolitisk chef i DTL Ove Holm er tilfreds med, at Brobizz nu råder bod på fejlen og den lange ventetid. Han forventer dog yderligere udfordringer med vejafgiften i Danmark.
- Vejafgiften synes at være ”gaven”, der bliver ved med at give og holde mange mennesker beskæftiget med at rede trådene ud med bødemoradset som topscorer og nu dobbeltbetaling af selve vejafgiften. Det ville være befriende om regeringen i sit kommende lovforslag om ændring af vejafgiften, hvorefter små lastbiler også vil blive omfattet, får skrevet ind, at Sund & Bælt ikke må kræve dobbelt betaling, men tværtimod forpligtes til af egen drift at tilbagebetale for meget betalt afgift, siger han.
Det er princippet, der tæller
For Lene List er der altså endelig udsigt til, at hun kan få sine penge retur.
Uden at dramatisere sagen fortæller hun, hvordan hun har brugt tid og ressourcer på sagen. Efter eget udsagn har hun også været irriteret over den uklare skriftlige kommunikation.
Jeg er fortørnet over, at vi først fejlagtigt bliver opkrævet det dobbelte beløb og selv må henvende os med dokumentation. Det er da utilfredsstillende.
Lene List, Vognmand Jørgen List A/S
Beløbets størrelse er ikke alverden, mener hun. Det er princippet, der er afgørende.
- Det drejer sig om nogle få hundrede kroner, og andre vognmænd har jo mange flere penge i klemme. Men jeg er fortørnet over, at vi først fejlagtigt bliver opkrævet det dobbelte beløb og selv må henvende os med dokumentation. Det er da utilfredsstillende. Og siden hørte vi så intet.
For Lene List udstiller sagen også et spørgsmål om tillid eller mangel på samme til myndighederne omkring vejafgiften.
- Når vi kører over Storebælt, tænker vi jo ikke, at vi bliver opkrævet dobbelt ved betalingsanlægget. Men med vejafgiften ser det anderledes ud, siger hun.
System kan ikke identificere dobbeltbetaling
DTL-Magasinet har spurgt Sund & Bælt om årsagen til den lange ventetid for Lene List og om, hvorfor Sund & Bælt ikke automatisk gør vognmændene opmærksomme på, at de er opkrævet dobbelt vejafgift. Ligeledes har vi spurgt, hvorfor pengene ikke refunderes automatisk, når det står klart, at der er sket en fejl.
“Dobbeltbetalinger er desværre både et juridisk komplekst område og teknisk vanskeligt at automatisere, da håndtering af dobbeltbetaling ikke er udtrykkeligt reguleret i vejafgiftsloven.
Systemerne er ikke indrettet til automatisk at identificere og behandle tilfælde af dobbeltbetaling, da det kræver konkret sagsbehandling og ofte supplerende oplysninger.
Hvis der for eksempel er tale om betaling gennem to forskellige udbydere eller fra to forskellige konti, så er vi nødt til at vide, hvilken af de to betalinger vi skal annullere.
Vi arbejder hårdt på at finde en løsning, og vi beklager den lange sagsbehandlingstid.”
Læs også