Vejafgift: Kan ikke inddrive bøder i udlandet

Danske myndigheder kan ikke bare ringe til deres kolleger i fx Polen eller Rumænien, når en transportvirksomhed fra et af de pågældende lande ikke betaler vejafgiftsbøder fra Danmark. 

Det fremgår af et bemærkelsesværdigt knudret svar fra transportminister Thomas Danielsen (V) til Folketingets Transportudvalg den 24. marts i år, hvor han henviser til oplysninger fra Skatteministeriet. Her hedder det langt nede i svaret næsten som en tilfældig tilføjelse: “Hverken parkeringsafgifter eller vejafgiftsbøder er omfattet af en international aftale, hvorefter der kan anmodes om inddrivelsesbistand.” 

I første omgang forklarer ministeren i sit svar, at danske myndigheder godt kan inddrive bøder med hjælp fra udenlandske myndigheder via internationale aftaler. Det sker, når tvangsinddrivelse som fx tilbageholdelse af løn og foretagelse af udlæg ikke er relevante, fordi de pågældende skyldnere ikke har lønindkomst i Danmark.

“I det omfang borgeren er hjemmehørende i udlandet, og gælden ikke bliver betalt (...), kan Gældsstyrelsen anmode en udenlandsk myndighed om inddrivelsesbistand efter en international aftale om gensidig bistand med inddrivelsen. Danmark har tiltrådt en række aftaler, som gør det muligt at anmode om bistand med inddrivelse af gæld til inddrivelse hos Gældsstyrelsen. Dette forudsætter bl.a. at landet, hvorfra der ønskes bistand, ligeledes har tiltrådt den pågældende aftale, og at kravstypen er omfattet af den internationale aftale”, skriver ministeren. 

Men som det fremgår af ministerens svar, er lige netop vejafgiftsbøder og p-afgifter altså ikke omfattet af internationale aftaler. 

DTL: Tilståelsessag 

Adm. direktør hos DTL – Danske Vognmænd Erik Østergaard går i rette med transportministerens svar. 

- Før vejafgiften overhovedet trådte i kraft, gjorde vi politikerne og myndighederne opmærksom på, at det ville blive et problem med bøderne til udenlandske køretøjer, når de begyndte at vælte ind. Vi blev mødt med forblommede svar om, at problemerne med ubetalte p-afgifter og sager om fartbøder, der er kasseret i tusindvis, ikke ville gentage sige, fordi Sund & Bælt via EUCARIS kan skaffe de nødvendige ejeroplysninger på bødemodtagerne. Det forklarer bare ikke, hvordan man skal få skyldnerne i bl.a. en række østeuropæiske lande til at betale bøderne uden sanktionsmuligheder. Derfor betragter jeg ministerens bagvendte svar som en ren tilståelsessag. Nu har vi det sort på hvidt, at danske myndigheder også er magtesløse, når det kommer inddrivelse af vejafgiftsbøder i udlandet, siger han.