DTL: Ros til transportministerens konduite med vejafgiftsbøder
Transportministeren har i går udtalt til Folketinget, at bøder for manglende betaling vejafgift pga. tastefejl og tekniske udfald vil blive eftergivet. DTL – Danske Vognmænd roser transportministerens imødekommelse men beder samtidig om, at vognmændenes indsigelser i verserende sager behandles hurtigst muligt, så bøderne kan blive eftergivet.
Transportministerens løfte blev afgivet onsdag i Folketingssalen under 1. behandlingen af regeringens lovforslag om bødesatser og mulighed for standsning af lastbiler med forfaldne bøder ved Storebælt.
Adm. direktør Erik Østergaard siger: - Jeg vil gerne rose transportministeren for sin forståelse og imødekommelse af branchens indvendinger, selvom det jo havde været nok så fornuftigt, hvis man havde sørget for en bedre forberedelse af vejafgiftssystemet og procedurerne. Indtil nu har vognmændene ageret prøvekaniner for et system, der – som så mange andre komplicerede systemer – har visse børnesygdomme, men som kunne være afværget ved en reel testperiode før ikrafttrædelsen.
DTL-direktøren fremhæver problemet ved, at vognmændene først har fået bøderne to til tre uger efter overtrædelsen. Derefter har de skullet bruge ressourcer på at undersøge årsagen og efterfølgende gøre indsigelse.
Ønske om hurtig behandling af verserende bødesager
Løftet er her til formiddag bekræftet og uddybet af Transportministeriet over for DTL. Det oplyses, at en stribe bøder som følge af tastefejl i registreringsnumre vil blive eftergivet, og at Sund & Bælt ikke fremover vil oversende denne type bøder til Færdselsstyrelsen. Det samme gælder for tekniske udfald på vejbokse, hvor EETS-leverandøren i stedet vil blive holdt ansvarlig efter de kontraktmæssige betingelser.
Selv om myndighederne juridisk set har ret til at udsende de nævnte typer bøder, vælger man altså pr. kulance ikke at gøre det. Og det glæder Erik Østergaard:
- Det giver et pusterum for vognmændene, der i flere uger har stået model til bødestraf for menneskelige og tekniske fejl, der kunne være elimineret før opstarten. Men vi har fortsat et stort ønske om, at de indsigelser, der måtte være rejst i de verserende bødesager, behandles hurtigst muligt, så de kan blive eftergivet. Samtidig bør Sund & Bælt omgående få standset strømmen af denne type bøder, der måtte være på vej ud til vognmændene.
DTL søger i øjeblikket at indhente informationer fra Færdselsstyrelsen om deres proces med svar på indsigelser og tilbagebetaling af bøder. Desuden er DTL løbende i dialog med Sund & Bælt, hvor fejl og procedurer drøftes.