Kontakt ansvarlig
Erik Østergaard
Adm. direktør for DTL - Danske Vognmænd og DTL's arbejdsgiverforening, DTL-A
Adm. direktør for DTL - Danske Vognmænd og DTL's arbejdsgiverforening, DTL-A
Transportministeren ønsker, at myndighederne kan tilbageholde udenlandske køretøjer hos vognmænd, der beviseligt unddrager sig bøder for betaling af manglende vejafgifter. Og i Skatteministeriet vil man lave en differentiering af bøderne, så kun bevidst snyd bliver takseret til den højeste sats. Det erfarer DTL – Danske Vognmænd, der er tilfreds med udviklingen, men afventer Folketingets behandling.
Et lovforslag, som giver Færdselsstyrelsen hjemmel til at tilbageholde udenlandske køretøjer, der ikke har betalt vejafgift lovforslag, er netop komme i høring fra Transportministeriet. Færdselsstyrelsen skal fremover ved vejsidekontrol have adgang til at anvise og ledsage køretøjet til et kontrolsted, som køretøjet ikke må forlade, før betalingsforholdet er afklaret.
DTL’s adm. direktør Erik Østergaard roser transportministeren for at tage fat i et gammelt problem:
- Vi har længe påpeget den manglende hjemmel for myndigheder til at tilbageholde køretøjer for manglende afgiftsbetaling, og nu ser det ud til, at der er blevet lyttet. Det er en mærkesag for os, hvis nogen skulle være i tvivl.
Baggrunden for forslaget er, at det under det nuværende system har vist sig vanskeligt at inddrive ubetalte vejafgiftsbøder fra udenlandske køretøjer, lyder det i lovforslaget. Det forudsætter dog også, at bøderne er ”endeligt afgjorte og forfaldne”.
Store bøder fjernes ved utilsigtede fejl og tekniske problemer
Samtidig erfarer DTL, at Skatteministeriet nu vil differentiere vejafgiftsbøder, så utilsigtede fejl, tekniske problemer mv. hos vognmændene ikke straffes med automatiske bøder på 9.000 kroner. Det var i al fald ministeriets budskab til DTL’s repræsentanter på et møde i Skatteministeriet torsdag i sidste uge, hvor også Transportministeriet deltog.
På mødet blev det oplyst, at regeringen arbejder på at graduere bøderne, så det fremover kun er de grove tilfælde af systematisk og bevidst snyd, der skal straffes med en bøde på 9.000 kroner.
Erik Østergaard er også tilfreds med denne melding:
– Vi fornemmer klart, at vores budskaber er blevet forstået. At der nu kigges på differentiering af bøderne, er positivt og helt afgørende for erhvervet, siger han og fortsætter:
- Det er meget væsentligt, at Skatteministeriet har tilkendegivet, at den automatiske bødeudskrivning ikke skal ramme vognmænd på grund af tekniske fejl på udstyr, udfald, tastefejl mv. Det har DTL længe argumenteret for.
Men DTL-direktøren er forbeholden over for udkommet af de mange gaver, der lige nu falder ned fra Slotsholmen:
- Vi skal fx lige igennem en lovbehandling i Folketinget, og et eventuelt folketingsvalg kan sætte alt på pause. Så vognmændene kan risikere at leve videre med et system, der i den grad trænger til at blive renoveret, siger Erik Østergaard.
