Inden længe skal vi til valgurnerne igen. Fire år med SVM-regeringen lakker mod enden.
Her op til valget har vi spurgt medlemmerne af DTL om, hvad de især ønsker sig af politikerne i Folketinget: mindre bureaukrati, grøn omstilling, der ikke koster ekstra, bedre konkurrencebetingelser og styr på udenlandske vejafgiftsundragere er blot nogle af ønskerne.
Det er svært at være uenig.
De seneste små fire år har mildest talt været en blandet fornøjelse for vognmandsbranchen.
Ret skal være ret: Vi har fået tiltrængte forbedringer på vægte og dimensioner for de store køretøjer som kompensation for indførelse af vejafgiften. Men de forbedringer overskygges desværre af en række politiske tiltag med negative konsekvenser for vores branche.
Forhastet og fejlbehæftet blev den forkætrede vejafgift for tunge køretøjer indført. Vi har side op og side ned i dette blad beskrevet især bødekaosset som følge af fejlbehæftet implementering af vejafgiften. Og alt i sol, måne og stjerner tyder på, at den sidste artikel i den historie langtfra er skrevet.
Vejtransportrådet, bestående af interessenter fra vejtransportbranchen, herunder DTL – Danske Vognmænd, som kunne rådgive ministeren fx om vejafgiften og generende bureaukrati, blev uden videre nedlagt, så der ikke længere er et fast forum, hvor branche og transportministerium mødes.
En ti-punktsplan for vejtransporten blev fremlagt – uden først at være drøftet med den branche, hvorom planen handlede.
Et forslag om at fjerne regler på varebilsområdet blev skrinlagt igen. Heldigvis. Men med den alvorlige hage, at den altdominerende, bureaukratiske og generende 11 kg-regel blev bibeholdt imod både myndigheders og den organiserede branches råd.
Senest har vi oplevet et uklædeligt forsøg på spin fra en minister, som nægter at påtage sig sit indiskutable ansvar for bødeniveauet omkring vejafgiften.
Derfor ser vi i DTL – Danske Vognmænd frem til det forestående folketingsvalg, hvor tavlen bliver vasket ren, og et godt og konstruktivt samarbejde med en ny regering kan genoptages.
For der er nok at tage fat på for et nyt ting og en ny regerings transportminister:
• Justér vejafgiften, så man ikke skal betale dyre bøder for enkelte tekniske fejl på bilen, men alene betale den manglende vejafgift. Få politi og Færdselsstyrelsen til at samarbejde om at tilbageholde udenlandske betalingssyndere, til bøden og vejafgiften er betalt.
• Få styr på det omfattende dokumentations-bureaukrati, især til Danmarks Statistik, men også til Færdselsstyrelsen, Fødevarestyrelsen og Miljøstyrelsen.
• Øg produktiviteten yderligere i erhvervet gennem øget vægt, akseltryk, længde og højde, herunder EMS2-udrulning.
• Yderligere tilpasning af infrastrukturen, herunder opkobling til motorvejsnettet for EMS2, p-pladser til lastbiler osv.
• Væk med 11 kg-reglen, der forvrider konkurrencen til fordel for useriøse varebilsvognmænd i den gråsorte del af varebilsbranchen.
Og jeg kunne blive ved...
Jeg kan garantere, at det vil blive vel modtaget af danske vognmænd.
Læs også