Siden USA og Israel den 28. februar indledte deres krig mod Iran, er prisen på diesel steget med ikke mindre end 30 procent (pr. 30. marts). Og de høje priser presser en del af vognmændene.
Nogle har svært ved at viderefakturere prisstigningerne på brændstof, fordi deres kontrakter med kunderne opererer med lange betalingsfrister. Det betyder, at vognmændene skal betale de ekstra udgifter til diesel af egen lomme, og det kan true dem på likviditeten og dermed på eksistensen for nogles vedkommende. Andre har problemer med de høje dieselpriser, fordi betalingen bl.a. fra offentlige kunder trækker i langdrag. Også det belaster vognmændenes likviditet.
Det oplyser erhvervspolitisk chef i DTL, Ove Holm.
- Af samme grund samarbejder vi med Dansk Erhverv om at lægge pres på det nye Folketing med henblik på at få vedtaget en akutpakke til erhvervet, der kan afværge de værste konsekvenser af de voldsomme prisstigninger på energi, siger han.
Konkret forestiller Ove Holm sig, at Folketinget midlertidigt reducerer afgifterne på diesel og benzin. Det er administrativt let at gennemføre og vil have en umiddelbar effekt på virksomhedernes omkostningsniveau. I Sverige og Norge har man allerede taget initiativ til at lette diesel- og benzinafgifterne.
En anden hjælp ville være midlertidigt at udskyde virksomhedernes indbetaling af momsen.
Endelig bør politikerne presse på for, at vognmændenes tilgodehavender hos de offentlige kunder fremskyndes.
- Det handler alt sammen om at lette presset på især de små og mellemstore vognmænd, som kan få likviditetsproblemer som følge af de høje priser på diesel, siger han.
