Del

Nye fleksible regler om efteruddannelse

Med nye og fleksible regler kan vognmænd nu bedre passe den fem dage lange EU-efteruddannelse for dem selv og chaufførerne ind i virksomhedernes planlægning.

- Nu kan kursisten tage efteruddannelsen jævnt hen over de fem år, og derudover opnå merit for ADR og andre godkendte kurser. Det bør være noget, vores medlemmer godt kan arbejde med, siger konsulent Kurt Rinhack fra DTL.

EU-efteruddannelsen, som alle vognmænd og chauffører skal gennemgå hvert femte år, har længe været en kilde til besvær og irritation hos mange transportvirksomheder. De har haft svært ved at passe det fem dage lange kursusforløb ind i en travl hverdag, fordi de fem kursusdage skal være gennemført indenfor 12 måneder. Men nu er der lys for enden af tunnellen. 

Ifølge Færdselsstyrelsens reviderede ”Vejledning om kvalifikationskrav for visse chauffører i vejtransport” kan virksomhederne fordele kvalifikationskurserne fx med en kursusdag pr. år i løbet af de fem år. 

”Efteruddannelse skal nu blot være afsluttet, inden chaufføruddannelsesbeviset udløber. Der er dermed ikke længere krav om afslutning af efteruddannelsen senest 12 måneder efter kursusstart,” skriver Færdselsstyrelsen på sin hjemmeside. 

Krav til grunduddannelse af chauffører afskaffet

Fra og med den 1. oktober 2025 er den obligatoriske uddannelse for chauffører herunder godschauffører afskaffet. Det sker som følge af transportminister Thomas Danielsens (V) såkaldte regelforenkling.  Fremover er der således blot et krav om, at de kommende chauffører skal bestå en direkte prøve. Prøven består af en fire-timers skriftlig del og en praktisk del med køreprøve og delprøve i bl.a. lastning. DTL har udtrykt modstand mod afskaffelsen af den obligatoriske chaufføruddannelse bl.a. med henvisning til trafiksikkerheden. 

Kilde: Færdselsstyrelsen 

Kærkommen ændring 

Ifølge konsulent Kurt Rinhack fra DTL er ændringen kærkommen og noget, som DTL har efterlyst i mange år. 

- Nu kan kursisten tage efteruddannelsen jævnt hen over de fem år, og derudover opnå merit for ADR og andre godkendte kurser. Det bør være noget, vores medlemmer godt kan arbejde med, siger han. 

Han foreslår, at AMU-skolerne nu går ud til vognmændene og tilbyder modeller med et til to dages kursus fordelt hen over de fem år, så der bliver noget for virksomhederne at vælge imellem.  

- På den måde kan vognmanden planlægge at sende folkene på kursus i stille perioder eller ved ordrenedgang få mulighed for at sende folk afsted i større mængder. De slipper for at kigge på bevisets udløbsdato i sidste øjeblik, som det hidtil ofte har været tilfældet. Nu skal det blot ske hen over de fem år, siger han.

Kvalifikationsefteruddannelsen er delt op i et to-dages obligatorisk modul, et to-dages brancherettet modul samt et et-dags valgfrit modul. 

- Hvis kurserne over de fem år bliver delt op i et-dagsmoduler, hvad man altså kan nu, så vil den obligatoriske del kunne fordeles over to enkeltdage med en længere periode imellem de to dage. På den måde vil nye regler og andet, der er dukket op i mellemtiden være relevante for kursisten. Kurset vil derfor være af større interesse, siger Kurt Rinhack. 

 

Læs artiklen i DTL-Magasinet DANSKE VOGNMÆND nr. 8, 2025