Millioner til efteruddannelse samler støv

AMU-systemet tilbyder chauffører og andre ansatte i transportsektoren tonsvis af forskellige kurser. Kurser for kranførere, kølevognschauffører, særtransportchauffører osv. De arbejdsgivere, som er omfattet af transportoverenskomsten, betaler to gange årligt til uddannelsesfondene. Desværre ligger mange millioner og samler støv i stedet for at gå til efteruddannelse af chauffører og andre medarbejdere. 

Det melder seniorchefkonsulent i Dansk Erhverv, Marianne Kragh. 

Frivillige kurser halter 

- Det er vores erfaring, at folkene nok skal blive sendt på skole, når det gælder den obligatoriske EU-efteruddannelse hvert femte år. Selv om mange vognmænd er godt irriterede over at skulle undvære folkene i fem dage til de obligatoriske kurser, som de ofte ikke mener er optimale i forhold til chaufførernes hverdag, siger hun til DANSKE VOGNMÆND. 

En stor del af efteruddannelsesudbuddet er kurser, som chauffører og andre selv kan vælge at søge på. Og det er især den type kurser, der bliver udnyttet for lidt. 

- Dels handler det også her om, at vognmændene med den aktuelle mangel på arbejdskraft nødigt vil undvære folkene i den tid, de er på kursus. En anden grund er uvidenhed om de kompetencer, som folkene faktisk bliver opgraderet med, når de deltager i efteruddannelse. En tredje handler om manglende kendskab til de støttemuligheder, der eksisterer fra de fonde, som de overenskomstdækkede vognmænd betaler til, siger Marianne Kragh, der også peger på manglende lyst hos de ansatte som en barriere for at søge på efteruddannelse. 

- En god del af de ansatte på transportområdet er ikke uddannelsesvante og fravælger efteruddannelsesmuligheden på baggrund af deres tidligere nederlag i skolesystemet. Det falder dem ikke ind selv at finde kurser i det kæmpestore AMU-katalog, som ellers står åbent for dem, siger hun. 

Mere end 200 kroner i timen 

Når medarbejderen kommer på kursus, kan arbejdsgiveren modtage mere end 200 kroner pr. time, chaufførerne er væk fra arbejdet. Og vognmanden behøver end ikke selv at gennemskue tilskudsmuligheder osv. 

- Mange vognmænd tror, at det er bøvlet at få tilskud fra kompetencefondene, og nogle har dårlige erfaringer med AMU-kurser, som enten aflyses på grund af for få deltagere, eller også lever kurserne ikke op til forventningerne. Men det går næsten af sig selv, når de skal have tilskud. PensionDanmark administrerer TLK Kompetencefonden, som giver tilskud til efteruddannelse af ansatte på Lager- og Transportoverenskomsterne. Deres system er meget effektivt. De ved, hvornår medarbejderne har gennemført et AMU-kursus, så vognmanden skal bare sige ja tak til godtgørelse, når en medarbejder har været afsted, siger Marianne Kragh. 

Helt lavpraktisk glemmer mange vognmænd at åbne deres e-Boks, hvor mailen om støttemulighederne fra PensionDanmark vil ligge. Marianne Kragh opfordrer derfor vognmændene til at tjekke deres e-Boks, når folkene har overstået et AMU-kursus og dermed undgå at gå glip af godtgørelseskronerne. 

- Derudover er de mere end velkomne til at kontakte mig med spørgsmål om efteruddannelse og støttemuligheder. Jeg sidder her for det samme, siger hun.