Kontakt ansvarlig
Erik Østergaard
Adm. direktør for DTL - Danske Vognmænd og DTL's arbejdsgiverforening, DTL-A
Adm. direktør for DTL - Danske Vognmænd og DTL's arbejdsgiverforening, DTL-A
EU’s medlemsstater er i dag nået til enighed om revisionen af vægt- og dimensionsdirektivet. Ministrenes beslutning sikrer, at transporten mellem de nordiske lande kan foregå på de nuværende betingelser og har muligheder for at udvikle sig. Det vindue, der hermed er åbnet, vækker anerkendelse hos DTL – Danske Vognmænd og NLA.
Aftalen om indholdet af det kommende direktiv blev indgået efter lange forhandlinger, siden forslaget blev præsenteret i juli 2023. Det seneste halve år har Danmark siddet for bordenden i kraft af EU-formandskabet. Og det har ikke været noget dårligt udgangspunkt for de kommende forhandlinger med EU-Parlamentet.
DTL’s adm. direktør Erik Østergaard er nemlig meget tilfreds med udfaldet, der sikrer de nordiske transporter:
- Aftalen giver mulighed for nationale forskelle, som det også er tilfældet i dag. Det er afgørende for de nordiske lande, der tillader kørsel af vogntog med højere vægte og dimensioner både nationalt og på tværs af grænser mellem de nordiske lande. Nu kan vi fortsætte operationerne – ikke bare med de forskellige modulvogntogskoncepter men også med de seks- og syvakslede vogntog med højere vægte end EU’s standard på 40-44 tons. Og det har potentiale til at udvikle sig yderligere.
Oscar Hyléen fra svenske SÅ og formand for Nordic Logistics Association (NLA) udtaler:
- Europa har brug for en ambitiøs ramme, der giver mulighed for, at tungere, længere og højere vogntog kan køre nationalt og på tværs af grænser. Dette er den mest effektive måde for vejtransporten at reducere brændstofforbruget, reducere emissioner og antallet af lastbiler på vejene, samtidig med at mere gods transporteres med færre chauffører.
Administrerende direktør for NLA Torsten Laksafoss Holbek roser forløbet i EU:
- Det danske EU-formandskab har været afgørende for at skabe dette gennembrud. Vi er ikke mindst glade for at se, at EU's medlemsstater støtter, at grænseoverskridende transport med højkapacitetskøretøjer kan fortsætte mellem de lande, der har indgået aftaler. Dette vil hjælpe vejtransporten med at forblive konkurrencedygtig og energieffektiv.
EU’s ministerråd vil nu under ledelse af det kommende cypriotiske EU-formandskab indlede trilogforhandlinger med Europa-Parlamentet om vægt- og dimensionsdirektivet. Et centralt element i det reviderede forslag er at indføre incitamenter til at investere i nul-emissionskøretøjer.
