DTL: Ros til minister for afskaffelse af kontrolattest

I praksis betyder den nye lettelse, at den tilsynsførende synsmedarbejder blot skal kontrollere, at takografen er blevet efterset inden for de seneste to år, ligesom synsmedarbejderen skal foretage overensstemmelse imellem dækdimension anført på installationsmærkaten samt på trækdækkene.

- Roses den, som roses bør, og ministeren bør have ros i dette tilfælde. Kravet til kontrolattest har længe været forældet og trængte til en revision, hvilket vi også gentagne gange har gjort både Transportministeriet og Færdselsstyrelsen opmærksom på, udtaler adm. direktør Erik Østergaard.

Vognmænd skal ikke længere brug tid og penge

- Kontrolgrundlaget vil for fremtiden være en visuel kontrol af takografens installationsmærkat, og for vognmændene betyder det helt klart en lettelse af den administrative og økonomiske byrde.  De skal ikke længere bruge tid og penge på at indhente en kontrolattest på hastighedsbegrænserens indstilling, der reelt var værdiløs. Det var netop denne løsning, som DTL havde foreslået, hvorfor vi fuldt ud kan bakke op om forenklingen, påpeger Erik Østergaard

Erhvervsstyrelsens Område for Bedre Regulering har vurderet, at bekendtgørelsesudkastene samlet vil medføre administrative lettelser for erhvervslivet på 26,7 mio. kr. De administrative konsekvenser består i at virksomheder, der ejer lastbiler, ikke længere vil skulle bruge tid på at søge om eller betale for kontrolattester af køretøjernes hastighedsbegrænsere. Desuden vil den særskilte autorisation til at arbejde på hastighedsbegrænsere blive afskaffet, så takografværkstederne automatisk tildeles autorisation, frem for at skulle ansøge om det.

Kontrolattesten kostede ca. 800 kroner for hver lastbil. Med ophævelsen af bekendtgørelsen forsvinder denne udgift.