Brobizz: Tiltag skal forhindre vejafgiftsbøder

På baggrund af feedback fra DTL har Brobizz udviklet mails, der efter 24 timer giver kunderne besked om to typer advarsler på Vejafgift Boksen. Det gør det lettere for vognmændene at opdage og reagere på advarsler fra boksen.  

- Vores vigtigste opgave er at levere stabile, effektive og troværdige betalingsløsninger til vores kunder. Derfor er jeg glad for, at vi med den vigtige feedback fra DTL og vores kunder i løbet af året har udviklet og implementeret nye notifikationsmails, som kan hjælpe vognmændene med at opdage advarsler, fortæller Henrik Heller Esberg, adm. direktør i Brobizz.  

Brobizz har et tæt samarbejde med DTL og er løbende i dialog med branchen og kunderne. Gennem denne dialog har vognmændene fremhævet risikoen for at overse, når Vejafgift Boksen kræver opmærksomhed og handling, hvilket kan føre til bøder. 

Henrik Heller understreger, at det fortsat er vigtigt, at man som chauffør holder øje med, at boksen lyser grønt og er tilsluttet strøm, men at de nye notifikationsmails er et godt supplement til at opdage advarsler, hvis chaufføren skulle overse disse.  

Typer af notifikationsmail 

De hyppigste årsager til vejafgiftsbøder er, at Vejafgift Boksen enten lyser rødt eller at boksen har mistet strømmen. Brobizz har derfor udviklet tre forskellige notifikationsmails, der sendes til vognmændene for at hjælpe dem med at opdage, når boksen kræver opmærksomhed:  

• Rød boks: Hvis en Vejafgift Boks lyser rødt under kørsel, modtager den daglige kontaktperson en mail dagen efter. Med denne advarsel kan vognmændene hurtigt reagere og undersøge boksen, hvilket reducerer risikoen for vejafgiftsbøder. Mailen bygger på data indsamlet fra kl. 12.00 dagen før til kl. 12.00 dagen efter. 

• Lav strøm: For at sikre, at chaufføren ikke kører uden strøm på boksen, udsender Brobizz en mail dagen efter, hvis en boks har advaret om under syv procent strøm under kørsel. Det giver vognmændene mulighed for at handle og sikre, at boksen er tilsluttet strøm, så de undgår, at den løber tør for strøm i længere tid. Det anbefales desuden at få tilsluttet sin boks til fast strøm, så man mindsker risikoen for, at boksen løber tør for strøm. Mailen bygger på data indsamlet fra kl. 10.00 dagen før til kl. 10.00 dagen efter. 

• Ingen aktivitet: Er der tidligere sendt en notifikation om lav strøm på en boks, og denne boks ikke har været aktiv i en periode efterfølgende, vil vognmanden modtage en notifikation om, at han har en inaktiv boks. Vognmanden opfordres hermed til enten at spærre boksen eller lukke boksen og sende den retur.