DTL anvender cookies

DTL.eu bruger cookies til at identificere trafikken på sitet. Hvis du har acceptereret cookies, kan du altid slette dem igen ved at klikke på linket nederst på sitet. Læs mere om cookies her.

Pressemeddelelser

I Nordjylland er man blevet godt og grundigt trætte af at opleve udenlandske chauffører formelig tage bolig i deres lastbiler, når de skal have deres lange ugentlige hvil efter køre- og hviletidsreglerne.

Trængselskommissionens idékatalog er på gaden. Et digert værk på over 100 sider, som indeholder en beskrivelse af trængsels- og miljøudfordringerne i hovedstaden – og i forlængelse heraf en oversigt over mulige tiltag, der kan gennemføres med henblik på at nedbringe trængslen og forbedre miljøet.

Nye regler om konkurskarantæne skal bekæmpe de såkaldte konkursryttere, der spekulerer i at bruge virksomheders konkurser til at tjene penge til sig selv – til skade for forbrugere, virksomheder og andre kreditorer, der står tilbage med økonomiske tab.

I den verserende debat om trængsel – og særligt trængsel i hovedstadsområdet – er det ofte blevet fremhævet, at den tunge trafik bør reguleres og påføres restriktioner, da den er årsagen til trængselsproblemer på indfaldsveje og i centrum af hovedstaden.

”Fra DTL Dyrs side har vi kommunikeret, at der mangler retssikkerhed for chauffører og vognmænd, og det synspunkt har endelig grundfæstnet sig i debatten”, udtalte formand for DTL Dyr Stinne Møller Hansen på foreningens årlige generalforsamling lørdag.

På et møde tirsdag mellem sammenslutningen af de nordiske vognmandsorganisationer – Nordic Logistics Association og den tyske organisation Bundesverband Güterkraftverkehr und Logistik var der fuldstændig enighed om, at der efter de nuværende omstændigheder på transportmarkedet ikke er plads til en yderligere liberalisering af cabotagekørslen.