Nyheder

Danske Banks cheføkonom Steen Bocian maner i dag i dagbladet Børsens logistiktillæg til besindighed og realisme i transportbranchen med hensyn til de økonomiske fremtidsudsigter – og det er der ifølge DTLs underdirektør Ove Holm rigtig god grund til at lytte til:

Regeringens vækstplan, der blev lanceret her til formiddag, har allerede haft succes, da man i sidste uge fjernede transportafgiften og dermed sparede erhvervslivet for en belastning på 2,8 mia. kr. og samfundet for at miste næsten 1.500 jobs.

Men vinderen er endnu ikke kåret. Virksomhederne er på plads, og feltet er låst. Ganske som i X-faktor, så er det eneste sikre lige nu, at én af dem vinder til maj.

Det åbne samråd om den faldne transportafgift i dag i Folketingets Skatteudvalg berørte et vigtigt forhold, der i kampens hede ikke har fået den fortjente opmærksomhed: Kontrollen af de udenlandske lastbilers betaling af den eksisterende vejbenyttelsesafgift.

Regeringen har kørt den forkætrede transportafgift på skrotpladsen – ud til betalingsringen, som blev dumpet for nøjagtig et år siden.

I Nordjylland er man blevet godt og grundigt trætte af at opleve udenlandske chauffører formelig tage bolig i deres lastbiler, når de skal have deres lange ugentlige hvil efter køre- og hviletidsreglerne.

Trængselskommissionens idékatalog er på gaden. Et digert værk på over 100 sider, som indeholder en beskrivelse af trængsels- og miljøudfordringerne i hovedstaden – og i forlængelse heraf en oversigt over mulige tiltag, der kan gennemføres med henblik på at nedbringe trængslen og forbedre miljøet.

Nye regler om konkurskarantæne skal bekæmpe de såkaldte konkursryttere, der spekulerer i at bruge virksomheders konkurser til at tjene penge til sig selv – til skade for forbrugere, virksomheder og andre kreditorer, der står tilbage med økonomiske tab.