DTL anvender cookies

DTL.eu bruger cookies til at identificere trafikken på sitet. Hvis du har acceptereret cookies, kan du altid slette dem igen ved at klikke på linket nederst på sitet. Læs mere om cookies her.

Nyheder

Holland er vågnet op til den barske virkelighed på transportmarkedet. Fra at være den førende transportnation i Europa mærker hollandske transportører nu de kolde vinde fra øst og konsekvenserne af en ulige konkurrence på hjemmemarkedet gennem misbrug af cabotagereglerne.

Ni EU lande er nu enige om, at der ikke her og nu bør tages yderligere skridt i retning af at åbne op for cabotagekørslen i EU. Udgangspunktet for enigheden mellem de gamle og de nye EU-lande er ganske vist forskellig. Men signalet til Kommissionen er entydigt: Ro på!

I kølvandet på stormødet i weekenden har ITD fundet det nødvendigt at sende et signal om, at de skam også er bekymrede for cabotage.

AE-rådet leverer på forsiden af Jyllands-Posten i dag beregninger, der viser, at det koster det danske samfund ca. en kvart million kroner hver gang en dansk arbejdsplads udkonkurreres.

Nu er også den hollandske regering for alvor blevet bekymret over konsekvenserne af cabotage. En for en synes regeringerne i EU at få øjnene op for de negative konsekvenser, som cabotagereglerne allerede nu har for vejtransporterhvervet i EU og ikke mindst vil kunne få med en eventuel yderligere liberalisering.

”EU har skabt en tilstand med urimelig konkurrence og social dumping, der har ført til en ond cirkel: Tiltagende cabotage i de nordiske lande lægger pres på lønninger og fragtpriser. Nationale vognmænd er tvunget til at skære hjørner og oven i købet begå lovovertrædelser for ikke at blive skubbet ud af markedet. Det er en spiral, der ikke får nogen ende!”.

Danske Banks cheføkonom Steen Bocian maner i dag i dagbladet Børsens logistiktillæg til besindighed og realisme i transportbranchen med hensyn til de økonomiske fremtidsudsigter – og det er der ifølge DTLs underdirektør Ove Holm rigtig god grund til at lytte til: