Nyheder

DTL Magasinet: Årets Transportvirksomhed 2019 (ÅTV) fokuserer denne gang på bæredygtig drift – rekruttering og ledelse, grøn drift og social ansvarlighed.

DTL Magasinet: Socialdemokratiets transportordfører Rasmus Prehn vil sætte en stopper for udnyttelsen af udenlandske chauffører, der holder og venter på næste tur i Danmark. Og så udfolder han i dette interview sine tanker om en grøn omstilling af den tunge transport, som særligt i byerne vil være en gevinst.

DTL Magasinet: 21 ud af landets 90 motorvejsrastepladser kan udvides til at modtage langt flere lastbiler end i dag. DTL ser frem til politisk støtte til finansiering.

Erik Østergaard
12. november 2018

DTL kræver flere p-pladser

DTL Magasinet: DTL kræver, at der kommer flere p-pladser langs motorvejene. Der mangler både p-pladser til særtransporter og til almindelig lastbilparkering. Samtidigt har politiet skruet op for bødeudskrivelsen.

Gaslastbil
12. november 2018

Danmark hænger i klimabremsen

DTL Magasinet: Der er kommet gang i tilskud til klimavenlige brændstof¬fer til transportsektoren i andre lande, og vare- og lastbil¬fabrikanterne sender klimavenlige køretøjer på markedet i en lind strøm. I Danmark hænger vi i bremsen. Trans¬portsektoren var end ikke med, da regeringen fremlagde sit klimaudspil i oktober.

DTL Magasinet: Vognmand Thomas Jensen ville hjertens gerne skifte fra diesel til biogas. Gassen er der. Bilerne ligeså. Men høje CO2-afgifter på den ellers klima-neutrale bio¬gas forhindrer skiftet.

Transport ikke bare kan blive for billigt – det ER allerede for billigt. Det er resultatet af tvivlsomme forretningsmodeller, regelshopping og social dumping i årevis. Sådan siger DTL-Danske Vognmænds administrerende direktør Erik Østergaard.

Udfaldet af politiske forhandlinger om udlændinge på arbejdsmarkedet bekymrer ikke i transportbranchen. For her importerer man på livet løs af arbejdskraft fra meget fattige lande uden for EU i det østlige Europa, Asien og Filippinerne.

Hvis det skal lykkes med en grønnere transport, så skal mindst to ting være til stede: Biler, der kan køre på grønne alternativer, skal være tilgængelige på markedet, og der skal ikke mindst være en infrastruktur, som sikrer, at vognmanden kan fylde el, brint, biogas eller biodiesel på sin bil. Det fremhæver DTL – Danske Vognmænd i forbindelse med regeringens ”klima- og luftudspil”.