Løkke: Den danske model er udfordret

Vi sætter befolkningens tillid til det indre marked på spil, hvis vi ikke forhindrer brodne kar i at udfordre den danske model, sagde statsminister Lars Løkke Rasmussen (V), da han talte til DTL’s generalforsamling lørdag.

Foto: Venstres pressetjeneste

Befolkningens tillid til EU’s indre marked er på spil, hvis vi lader udenlandske chauffører køre fast i Danmark på udenlandske løn og arbejdsvilkår.

Det advarede statsminister Lars Løkke Rasmussen om, da han talte ved åbningen af DTL’s generalforsamling på Hotel Radisson i København lørdag formiddag.

- En stærk transportsektor er ikke kun afhængig af asfalt. Lige så vigtigt er det, at vi har dygtige danske chauffører, og det har vi i DK. Og I kan sagtens klare jer i den internationale konkurrence, hvis I har fair vilkår, sagde han til de forsamlede vognmænd.

- EU’s indre marked er rigtig positivt og afgørende for landets økonomi. Men vi kommer ikke uden om, at det indre marked også har sine udfordringer. Vi har desværre set eksempler på, at danske chauffører bliver underbudt af social dumping. Dertil kommer de helt ekstreme sager, som mest minder om menneskehandel. Det er et fælles ansvar at sikre at lovgivningen bliver håndhævet, sagde han, og nævnte at politi, skattemyndigheder og arbejdsmiljømyndigheder har ekstra fokus på at sikre, at udenlandsk arbejdskraft i Danmark har ordentlige arbejdsvilkår.

Men han slog samtidigt fast, at vi i Danmark ikke kan klare den opgave alene.

- Selv om vi i Danmark gør meget for at undgå sager om unfair konkurrence, er det ikke nok. Det er derfor, vi arbejder benhårdt for at gennemføre vejpakken i EU. For det er på ingen måde fair, når chauffører udfører arbejde i Danmark på udenlandske arbejds- og lønvilkår, sagde han og kom ind på diskussionen om social dumping og den danske model.

- Lovgiverne skal nok have en lidt stærkere indflydelse på de udenlandske arbejdendes løn i samarbejde med arbejdsmarkedets parter. På nogle områder er problemerne grænseoverskridende, og den danske model slår derfor ikke helt til. Er den danske model udfordret, og så skal vi overveje at rette den til fx ved at give repræsentative overenskomster indflydelse, sagde han og noterede, at FH (det nye LO) og DA kommet med et udspil til, hvordan det kan ske.

- Befolkningens fortsatte opbakning til det indre marked på spil. Vi ikke gamble med det her, advarede statsministeren.

Trængsel

Lars Løkke Rasmussen kom i sin tale også ind på et andet emne af vital betyning for vognmandserhvervet: Infrastrukturen.

- Trængslen koster samfundet 77 millioner timers spildtid svarende til 60.000 fuldtidsstillinger svarende til 24 milliarder kroner om året. Tager vi ikke hånd om trængselsproblemerne, risikerer vi, at væksten går i stå. Derfor skal vi i tide investere i infrastruktur. Regeringens infrastrukturplan afsætter 110 milliarder kroner over de næste ti år til investeringer i infrastruktur over hele landet, så vi får et Danmark, der hænger bedre sammen. Men planen står og falder med valgresultatet, sagde han og henviste til socialdemokraternes plan, som efter statsministerens mening ikke har finansieret planen.

Til sidst kom statsministeren ind på den grønne omstilling.

- Transportsektoren er afgørende her og ikke til at komme uden om, når vi taler grøn omstilling. Transportsektoren står for en fjerdedel af udledningen af CO2. Det skal bringes ned, sagde han og glædede sig over, at branchen tager ansvar.